Подшипник 1000906 (6906, 61906)

Шарикоподшипники сверхлегкой (900-й) серии поступают в продажу под разными обозначениями. К примеру, ISO 61906 – продукция заводов Европы и Америки. ISO 6906 – детали производства Японии.

Предприятия стран бывшего союза используют маркировку ГОСТ 1000906. Несмотря на явные отличия в нумерации, все они аналоги и полностью взаимозаменяемые.

Размеры и характеристики подшипника

Вне зависимости от используемых при их изготовлении стандартов, импортные шарикоподшипники 6906, 61906 и отечественный их аналог 1000906 имеют идентичное внутреннее строение.

Это обоймы с проточками под тела качения и шарики, удерживаемые сепаратором. Опционально присутствуют заглушки контактного или бесконтактного типа. Размеры у всех трех разновидностей идентичны и составляют 30х47х9 мм.

Масса может отклоняться в небольших пределах, но не превышает 0,06 кг. В большинстве своем производитель заботится о покупателе и пакует каждый экземпляр в коробку. В нее вкладывают инструкцию с перечнем рекомендаций по установке и эксплуатации изделия.

Расшифровка заводского обозначения зависит от страны производства и действующих на ее территории стандартов. Для продукции зарубежных производителей:

1. 69 (619) – однорядный шарикоподшипник;
2. 06 – кодировка внутреннего диаметра.

Продукция российских заводов маркируется согласно ГОСТу. В случае изделия открытого типа:

• 1 – нормальная высота;
• 00 – основное исполнение;
• 0 – тип (шариковый радиальный однорядный подшипник);
• 9 – сверхлегкая серия;
• 06 – кодировка внутреннего диаметра.

Шарикоподшипники артикул 6906, 61906 (1000906) имеют аналогичные параметры грузоподъемности. В статике она не превышает 4,0 кН, в динамике возрастает до 7,6 кН. При работе в корпусе с текучими смазочными материалами рабочая частота равна 16 000 об/мин.

Диаметр и количество шариков

Подобно другим радиальным шарикоподшипникам, детали данного класса и типоразмера являются неразборными, тем не менее, на заводе их собирают из отдельных комплектующих, важнейшей из которых является узел элементов качения. Он образован шариками сферической формы диаметром 5,0 мм в количестве 13 шт.

Встречаются подшипники со стальным штампованным и полиамидным (текстолитовым) сепаратором. Отдельной разновидностью являются изделия, полностью изготовленные из нержавейки.

Аналоги и модификации

Перечень модификаций подшипников 6906, 61906 (1000906) типичен для деталей своего класса. Несложно купить открытое, частично и полностью закрытое изделие. При этом для маркировки и российской и импортной продукции используются одни и те же индексы.

Таблицу аналогов можно представить в следующем виде:

Иногда для обозначения полностью закрытой модификации используют другие индексы. К примеру, 2RSH, DD, LLU, EE и т.д.

Важно! Помимо изделий с обычной грузоподъемностью в продажу поступают усиленные разновидности. На эту особенность указывает индекс (А) у продукции заводов России и стран постсоветского пространства и HLC в случае импортных подшипников. При идентичных размерах и весе они рассчитаны на большую нагрузку.

Применяемость

Данные подшипники применяются в двигателях грузовых авто ЗИЛ-131 (4331). Работают во всевозможном промышленном оборудовании.

Благодаря небольшим габаритным показателям часто устанавливаются в кустарные агрегаты малой механизации. Эксплуатируются в станках для домашних мастерских.

Популярные производители

Изделия по ГОСТу выпускают в Самаре на СПЗ-4 и в Вологде на 23 ГПЗ (VBF). Импортные аналоги предлагают: NSK (6906), SKF и FAG (61906).

Остались вопросы по подшипнику 1000906 (6906, 61906) или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.