Подшипник 303

При всем своем многообразии, подшипники можно разделить на две большие группы: шариковые, роликовые и игольчатые. Первые могут работать на существенно более высоких частотах вращения, вторые имеют большую грузоподъемность. В узлах же, где ожидается серьезная нагрузка при стабильно высоких скоростях, целесообразно использовать шарикоподшипники, но усиленных модификаций.

Представителем именно такой серии является шариковый радиальный однорядный подшипник 303. Он имеет достаточно большую грузоподъемность и может работать на высоких оборотах. Является востребованной запасной частью. Выпускается на большинстве отечественных предприятий, существует зарубежный аналог.

Размеры и характеристики подшипника

Данный шарикоподшипник сконструирован для работы в узлах, которые характеризуются постоянной радиальной и в незначительной степени осевой нагрузкой. Он имеет размеры – 17х47х14 мм. Масса – 0,11 кг. Внутреннее устройство идентично другим деталям подобного типа.

Состоит из следующих конструктивных элементов:

1. внутренняя обойма;
2. наружная обойма;
3. элементы качения;
4. сепаратор.

Подшипник ГОСТ 303 это отечественная продукция. В большинстве своем он выпускается в 6-м классе точности, но при необходимости можно найти деталь и в более точном исполнении. Как правило, к конечному потребителю он попадает в заводской упаковке, на которой имеется короткая инструкция производителя.

Непосредственно на наружное кольцо или на торцевую его часть нанесена заводская маркировка. Ее расшифровка:

• 6 – класс точности;
• 3 – серия по ширине;
• 03 – шифр внутреннего диаметра.

Шариковый подшипник артикул 303 может работать при частоте вращения в узле до 19 000 оборотов в минуту. Допустимые параметры нагрузки: 6,55 кН (статика), 13,5 кН (динамика).

Важно! Как правило, для подшипников открытого типа указывается номинальная частота вращения при установке их масляные ванны. При использовании пластичной смазки этот показатель будет меньше.

Диаметр и количество шариков

Элементами качения шарикоподшипника являются шарики. Количество элементов на одно изделие составляет 6 шт. Диаметр каждого элемента 9,525 мм. Материал изготовления – сталь ШХ-15.

За центровку шариков в узле отвечает сепаратор. В случае изделия базового исполнения он стальной. Существуют модификации, в которых сепаратор изготовлен из сплавов на основе меди (бронза, латунь) или синтетических материалов (текстолит, полиамид).

Аналоги и модификации

Как видно из заводской маркировки, это российский подшипник. Отечественная промышленность предлагает его в нескольких исполнениях. Деталь без доп. обозначения это открытый шарикоподшипник. Цифры (50) указывают на деталь с проточкой по внутреннему кольцу. (60, 80, 160, 180) – изделие закрытого типа.

Импортный аналог отечественного подшипника имеет сопоставимые технические характеристики и может быть использован в качестве полноценной замены. Обе детали одного веса и размера. Точно также зарубежные аналоги выпускаются в разных исполнениях. Международная маркировка изделия в базовом исполнении ISO 6303.

Применяемость

Данный подшипник применяется в различных узлах, где требуется обеспечить высокую скорость вращения. Среди прочего артикул 303 это деталь гидромуфты привода вентилятора грузовика ГАЗ-3306. Опорный элемент генератора самосвалов БелАЗ и многих отечественных трамваев.

Его можно встретить в системах охлаждения двигателей тяжелой техники производства МАЗ, КрАЗ и МоАЗ. Он же работает в узлах легких тракторов и мотоблоков.

Популярные производители

Серийно шарикоподшипник выпускается на нескольких отечественных заводах. Среди прочего: СПЗ-4, ОАО «ГПЗ-2» (Шаболовский подшипниковый завод), VBF (23 ГПЗ, Вологда). Без проблем можно купить и продукцию стран бывшего союза.

Зарубежные аналоги представлены лидерами рынка. SKF, FAG, KOYO – это дорого, но надежно. FBJ имеет ценник ниже, но качество сопоставимо с показателями отечественной продукции.

Остались вопросы по подшипнику 303 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.