Шарикоподшипник средней серии ISO 6214 востребован в агрегатах с высокой рабочей частотой и радиально направленной нагрузкой. Он полностью взаимозаменяем с продукцией отечественных заводов ГОСТ 214. Данные запасные части имеют те же габариты, массу и сопоставимую грузоподъемность.
Размеры и характеристики подшипника
Рассчитанный на работу в условиях радиальной нагрузки подшипник 6214 имеет типовую конструкцию. Его размеры 70х125х24 мм. Вес изделий разных модификаций может незначительно отличаться.
В среднем он составляет 1,02 кг. На прилавки деталь поступает в картонной коробке. На ее поверхности или внутри имеется краткая инструкция.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Шариковый радиальный однорядный | |
| ГОСТ 520-2011 | 214 |
| ISO | 6214 |
| Выдерживает нагрузку | Радиальную |
| Наружный диаметр (D), мм | 125 |
| Внутренний диаметр (d), мм | 70 |
| Общая ширина (B), мм | 24 |
| Наружный диаметр внутреннего кольца, мм | 87 |
| Внутренний диаметр наружного кольца, мм | 108 |
| Вес, гр | 1110 |
| Грузоподъемность статическая, H | 45000 |
| Грузоподъемность динамическая, H | 60500 |
| Частота вращения в смазке, об/мин | 5100 |
| Частота вращения в масле, об/мин | 6000 |
| Диаметр шарика, мм | 17.46 |
| Количество шариков, шт | 10 |
| Марка стали | ШХ-15 |
Расшифровка заводской маркировки 6214 указывает на обычный однорядный шарикоподшипник. Ее можно разложить по обычной схеме:
- 62 – шариковый радиальный однорядный подшипник;
- 14 – кодовое обозначение внутреннего диаметра (d/5).
Для отображения конструктивных особенностей конкретного изделия используются индексы, следующие справа от базовой маркировки. К примеру, 6214 C3 – высокотемпературное исполнение.
Импортный шарикоподшипник 6214 предназначен для установки в нагруженные узлы. Его грузоподъемность в статике равна 45,0 кН, в динамике – 60,5 кН.
Модификации открытого типа могут работать в узлах с частотой до 6 000 оборотов в минуту (в масле). В случае закрытой разновидности данное значение ниже. При использовании оригинальной смазки скорость их вращения не должна превышать 5 100 об/мин.
Диаметр и количество шариков
Задействованные в узле тел качения подшипника артикул 6214 шарики имеют диаметр 17,462 мм. Они уложены в один ряд в канавки, проточенные по поверхности обойм. Количество шариков на узел – 10 шт.
Помимо типового стального сепаратора, данные шарикоподшипники комплектуются сепараторами из других материалов. Востребованы аналоги, изготовленные с использованием латуни (6214 M) и нержавейки (6214/P6HW).
Аналоги и модификации
Помимо изделий открытого типа производители предлагают разновидности с защищенным узлом тел качения. Различают детали со стальными заглушками 6214 ZZ (2Z) и с контактными уплотнениями 6214 2RS.
Одна закрытая сторона у изделий 6214 RS и 6214 Z. Они имеют идентичную конструкцию и отличаются материалом заглушки.
| ГОСТ | ISO | Расшифровка |
|---|---|---|
| 214 | 6214 | открытый подшипник |
| 50214 | 6214 N | открытый подшипник с проточкой |
| 60214 | 6214 Z | с одной стороны закрыт шайбой из металла |
| 80214 | 6214 ZZ (2Z) | с двух сторон закрыт шайбами из металла |
| 160214 | 6214 RS | с одной стороны закрыт каучуковой заглушкой |
| 180214 | 6214 2RS | с двух сторон закрыт заглушками из каучука |
| 76-214 | 6214 C3 | открытый с тепловым зазором |
Российский подшипник ГОСТ 214 является полным аналогом зарубежной продукции, но часто имеет меньший срок службы. В ответственные узлы лучше устанавливать оригинал.
Внимание! Ассортимент закрытых резинометаллическими заглушками модификаций достаточно широк. На данную особенность также указывают индексы: 2RSH, 2RS1, DDU, EE и другие.
Применяемость
Подшипники шариковые 6214 применяются в мостах грузовиков ЗИЛ-131 (133). Устанавливаются в КПП автомобилей МоАЗ ряда модификаций.
Помимо прочего они востребованы в тракторостроении. Устанавливаются в КПП трактора К-701. Эксплуатируются в главной передаче Т-16 и Т-25.
Популярные производители
Надежные и долговечные подшипники 6214 предлагают FAG, SKF, KOYO. Качественные аналоги по отечественным стандартам выпускают харьковский ХАРП, 3 и 23 ГПЗ (Саратов и Вологда).
Остались вопросы по подшипнику 6214 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
