В тех агрегатах, где ожидается высокая нагрузка, но требуется обеспечить вращение валов с высокой частотой целесообразно использовать шарикоподшипники широких серий.
Благодаря большему диаметру тел качения и большему пятну контакта они могут выдерживать существенную нагрузку, а шарики обеспечивают максимальную скорость вращения. Именно таким изделием является шариковый радиальный однорядный подшипник 307.
Он работает в ряде ответственных узлов транспортных средств, встречается в агрегатах производственных предприятий. В оригинале это отечественная запасная часть, при необходимости ее можно заменить импортным изделием. Зарубежная его маркировка – ISO 6307.
Размеры и характеристики подшипника
Увеличение диаметра тел качения влечет за собой увеличение габаритов подшипника в целом. Его размеры – 35х80х21 мм. Масса может варьироваться, она зависит от исполнения детали и ее производителя, в среднем – 0,44 кг.
Конструкция шарикоподшипника артикул 307 ничем не отличается от других деталей своего класса. Это неразборное изделие, состоящее из следующих основных элементов:
- внутренняя обойма;
- наружная обойма;
- тела качения (шарики);
- сепаратор.
На боковой грани внутреннего кольца, а в случае изделия закрытого типа и на уплотнителях, имеется клеймо завода-изготовителя и маркировка детали.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Шариковый радиальный однорядный | |
| ГОСТ 520-2011 | 307 |
| ISO | 6307 |
| Выдерживает нагрузку | Радиальную |
| Наружный диаметр (D), мм | 80 |
| Внутренний диаметр (d), мм | 35 |
| Общая ширина (B), мм | 21 |
| Наружный диаметр внутреннего кольца, мм | 48.9 |
| Внутренний диаметр наружного кольца, мм | 66.1 |
| Вес, гр | 467 |
| Грузоподъемность статическая, H | 19000 |
| Грузоподъемность динамическая, H | 33200 |
| Частота вращения в масле, об/мин | 10000 |
| Частота вращения в смазке, об/мин | 8800 |
| Диаметр шарика, мм | 14.29 |
| Количество шариков, шт | 7 |
| Марка стали | ШХ-15 |
В случае отечественной продукции ее расшифровка выглядит следующим образом:
- 6 – точность изделия;
- 3 – серия ширины;
- 07 – кодировка внутреннего диаметра.
Технические характеристики шарикоподшипника можно найти на упаковке или в инструкции производителя, которая вложена в коробку. Отечественные подшипники могут эксплуатироваться при нагрузке в узле до 19 кН в статике и до 33,2 кН в динамике. Номинальная частота вращения – 10 000 оборотов в минуту при работе в масляной ванне (8 800 в случае использования пластичных смазочных материалов).
Диаметр и количество шариков
Узел тел качения шарикоподшипника ГОСТ 307 состоит из шариков, равномерно распределенных в пространстве между обоймами. Количество тел качения на сборочную единицу – 7 шт. Диаметр каждого из них – 14,288 мм. Они помещены в проточки внутренних обойм, за их удержание и центровку отвечает сепаратор.
Чаще всего сепаратор изготавливается из углеродистой стали. Его конструкция не препятствует свободному вращению шариков, а благодаря относительной мягкости материала такой подшипник имеет большой срок службы.
Аналоги и модификации
Российские производители предлагают подшипник 307 в различных модификациях, каждая из которых имеет свои особенности и сферу применения. В базовом (открытом) исполнении доп. обозначения отсутствуют. Это изделие, предназначенное для установки в агрегаты, заполненные жидкими смазочными материалами.
Открытая модификация с проточкой по наружному кольцу имеет маркировку 50307. Данный шарикоподшипник работает в узлах, где необходимо обеспечить его фиксацию с помощью внутреннего кольца. Он также рассчитан на эксплуатацию в масляной ванне.
Для работы в механизмах, где невозможно обеспечить подачу смазки, разработаны подшипники закрытого типа. 60307 отличается одной защитной шайбой, 80307 имеет полностью закрытый металлом узел тел качения. Такая деталь может работать в условиях сильной запыленности.
При необходимости обеспечить вращение вала при высокой влажности или в агрессивной среде используются шарикоподшипники с контактными уплотнениями. 160307 – закрыт с одной стороны, 180307 – с двух сторон.
| ГОСТ | ISO | Расшифровка |
|---|---|---|
| 307 | 6307 | открытый подшипник |
| 50307 | 6307 N | открытый подшипник с проточкой |
| 60307 | 6307 Z | с одной стороны закрыт шайбой из металла |
| 80307 | 6307 ZZ (2Z) | с двух сторон закрыт шайбами из металла |
| 160307 | 6307 RS | с одной стороны закрыт заглушкой из каучука |
| 180307 | 6307 2RS | с двух сторон закрыт заглушками из каучука |
| 76-307 | 6307 C3 | открытый с тепловым зазором |
В случае необходимости российскую деталь можно заменить импортным аналогом. 6307 может использоваться в тех же узлах без внесения изменений в их конструкцию. Изделия имеют сопоставимый вес и идентичные размеры.
Важно! Отдельной модификацией является подшипник 76-307. Его отличают увеличенные зазоры, которые позволяют использовать изделие при экстремально высоких температурах.
Применяемость
Подшипник шариковый однорядный 307 является востребованной запасной частью. Он применяется в целом ряде узлов и агрегатов. В открытом исполнении он устанавливается в раздатку авто УАЗ. Работает в коробках отбора мощности, редукторах, КПП грузовиков МАЗ.
Шарикоподшипник артикул 307 это важная деталь силового агрегата тягачей КЗКТ, он же устанавливается в ряд механизмов автомобилей ЗИЛ, Урал, САЗ. Работает в приводе жатки комбайна Дон-1500А и в редукторе Дон-680. Встречается в тракторах производства МТЗ и в КПП ряда отечественных погрузчиков.
Популярные производители
Основные заводы, расположенные на постсоветском пространстве: 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара), 3 ГПЗ (Саратов), VBF (Вологда), HARP (Украина). Это изделия примерно одного уровня надежности и сопоставимой цены.
Аналоги зарубежного производства предлагают SKF, FAG, KOYO и целый ряд других. Данные запасные части отличаются надежностью, но имеют большую цену. Их установка целесообразна только в ответственные агрегаты сложные в ремонте.
Остались вопросы по подшипнику 307 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.
