Подшипник 6207

Для каждого отечественного шарикоподшипника существует импортный аналог. Часто это изделия, которые отличает более высокая надежность и долговечность, но и большая (часто в разы) цена.

Покупать подобную замену целесообразно только для дорогостоящих агрегатов, которые помимо прочего характеризуются сложностью ремонта. Шариковый радиальный однорядный подшипник 6207 это продукция зарубежного производства.

Он является широко распространенной запасной частью, работает в ряде механизмом автотракторной техники, часто встречается на производстве. Отечественный его аналог – ГОСТ 207.

Размеры и характеристики подшипника

Шарикоподшипник 6207 относится к средней серии, что и определяет его параметры и технические характеристики. Он имеет размеры – 35х72х17 мм. Масса может в незначительной степени варьироваться, в среднем она составляет 0,278 кг.

По внутреннему своему строению и принципу действия артикул 6207 это типичный однорядный шарикоподшипник, состоящий из базового набора элементов конструкции:

1. внутренняя обойма;
2. наружная обойма;
3. тела качения;
4. сепаратор.

Подобно другим импортным изделиям того же типа подшипник 6207 поступает в розничную торговую сеть в картонной упаковке. На ней помимо данных о производителе присутствует перечень основных характеристик и краткая инструкция по эксплуатации.

Основное расчетное воздействие на шарикоподшипник – двухстороннее радиальное. Нагрузка на неподвижную деталь не должна превышать 15,3 кН. В динамике (при вращении на номинальной частоте) это значение увеличивается до 25,5 кН.

Допустимая частота вращения определяется типом используемых смазочных материалов. В масле подшипник 6207 может работать на скорости вплоть до 11 000 оборотов в минуту. При использовании густой смазки это значение снижается до 7 800 и ниже.

Диаметр и количество шариков

Подшипник ISO 6207 шариковый, тела качения, которые обеспечивают надежную его работу, имеют правильную сферическую форму. Они уложены в проточки в обоймах в один ряд. Количество тел качения на сборочную единицу – 9 шт. Диаметр каждого из них составляет 11,112 мм.

Чтобы обеспечить центровку тел качения используется сепаратор. Как правило, он стальной штампованный. Для установки в агрегаты, которые работают в тяжелых условиях, существуют модификации с сепаратором из латуни, бронзы, нержавейки, а также отлитые из армированного полиамида.

Внимание! Металлический сепаратор может быть штампованным или клепанным. Первый имеет низкую цену, второй обеспечивает более высокую частоту вращения и отличается большей долговечностью.

Аналоги и модификации

Чаще всего в продажу поступает открытый шарикоподшипник 6207. Это изделие базового типа с незащищенным узлом тел качения. Такая конструкция обеспечивает максимальную частоту вращения, но накладывает ограничения на выбор узла эксплуатации. Данная деталь может устанавливаться только в герметичные корпуса.

Там, где есть возможность обеспечить подачу смазки, но необходимо оградить шарики от внешних воздействий, используются частично закрытые подшипники. Маркировка подобных изделий: 6207 RS (резинометаллическое уплотнение) и 6207 Z (стальная шайба).

Для эксплуатации вне корпусов существует полностью закрытый шарикоподшипник. В узел тел качения подобных разновидностей внесена смазка, они не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы.

Маркировка таких изделий: 6207 2RS (нередко встречается 2RSH) и 6207 ZZ (2Z). Первый закрыт контактным уплотнением, второй – стальными шайбами.

Подшипник в термостойком исполнении – 6207 C3. Его отличительная особенность – увеличенные тепловые зазоры. 6207 N имеет проточку для фиксации стопорным кольцом по наружной обойме.

При необходимости можно использовать российскую замену данной запасной части. Подшипник 207 имеет идентичные размеры и вес, возможны отклонения в плане допустимых параметров эксплуатации. Он также выпускается в нескольких модификациях, расшифровка их обозначений соответствует принятой системе.

Применяемость

Шарикоподшипник 6207 широко применяется в механизмах отечественных и зарубежных транспортных средств. Он стоит в тормозной системе автопогрузчиков 4014, 4016, 4017, 4022. Работает в компрессоре самосвалов БелАЗ. Устанавливается в поворотные кулаки авто «Газель».

Встречается в силовом агрегате, компрессоре и коробке отбора мощности. Работает на валу компрессоров грузовых автомобилей.

Помимо прочего он используется в агрегатах промышленных предприятий. Работает в перерабатывающем оборудовании (сельхозпродукция). Эксплуатируется в бурильных установках, встречается в станках тяжелой металлургии.

Популярные производители

Изделия с международной маркировкой предлагают многие производители мира, включая заводы азиатского региона. Лучшими же в плане качества, но и самыми дорогими являются подшипники FAG, SKF, KOYO.

Российский аналог выпускают СПЗ-4 (Самара), 2 ГПЗ (Москва), 23 ГПЗ (Вологда), 3 ГПЗ (Саратов) и некоторые другие.

Остались вопросы по подшипнику 6207 или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.